автофан, - для автолюбителей и автопрофи  
     
главная автофана, сайт автолюбителей   новости автомобилей и автолюбителей   авто статьи и авто новости про авто и автолюбителей   авто форум, тут встреча автолюбителей
 


br



ВАЗ 2108-2109

Вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки и слейте из картера масло. Разборку производите в следующем порядке:

Снимите шланг, соединяющий топливный насос с карбюратором, и шланг системы вентиляции картера; снимите шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору и шланг вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания.

Снимите карбюратор с проставкой и теплоизолирующий экран.

Снимите провода высокого напряжения и датчик-распределитель зажигания с уплотнительным кольцом и кронштейном. Снимите топливный насос с теплоизоляционной проставкой толкателем и прокладками. Снимите корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом.

Снимите натяжную планку и ремень привода генератора. Снимите генератор и кронштейн его крепления. Заблокируйте маховик фиксатором 67.7820.9526, отверните болт крепления шкива привода генератора и снимите шкив.

Снимите переднюю крышку зубчатого ремня. Отверните гайку крепления механизма натяжения. Ослабьте и снимите зубчатый ремень. Снимите натяжной ролик с осью (или без оси, если ролик с пластмассовым ободом) и дистанционным кольцом . Заблокируйте шкив распределительного вала, отверните болт его крепления и снимите шкив. Снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

Отверните болты крепления насоса охлаждающей жидкости. Отверните болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снимите ее. Выньте из гнезда в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой.

Снимите впускную трубу и выпускной коллектор с прокладками, заборником теплого воздуха и кронштейном. Выверните из головки блока цилиндров датчик контрольной лампы давления масла.

Если полная разборка двигателя не требуется, то можно снять головку блока цилиндров в сборе с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.

Снимите шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости к отопителю. Отсоедините шланги от термостата и снимите его. Снимите подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости и отводящий патрубок с прокладкой.

Ключом 67.7812.9514 выверните свечи зажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Приспособлением А.60312 снимите масляный фильтр с прокладкой. Отсоедините от патрубков на крышке головки блока цилиндров и на блоке цилиндров шланг системы вентиляции картера. Выньте указатель уровня масла (щуп).

Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните болты крепления головки блока цилиндров и снимите ее в сборе с распределительным валом. При необходимости разберите головку блока цилиндров.

Переверните двигатель картером вверх и снимите поддон картера с прокладкой. Снимите маслоприемник и масляный насос.

Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами.

Заблокируйте маховик фиксатором 67.7820.9526, отверните болты крепления маховика, снимите шайбу болтов и маховик с коленчатого вала.
Снимите держатель заднего сальника коленчатого вала с прокладкой.

Снимите крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами. Выньте из гнезд подшипников коленчатый вал, а затем верхние вкладыши и упорные полукольца из средней его опоры.
 

Другие новости по теме:
  • Особенности дизельных двигателей
  • 7 рекомендаций владельцу дизеля
  • Японские двигатели
  • Impreza WRX STI Евгения Шабельника c мощностью в 550 л.с.
  • Как снять блокиратор за 30 секунд
  •  
     
    Информация:
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
     
    © 2007-2008 | Web Design by  YourNet