На рынке
коммерческой техники еще больший бум, чем среди покупателей легковых
автомобилей. За первое полугодие 2008 года украинские предприниматели
приобрели вдвое больше грузовиков и на 28% больше автобусов, чем годом
ранее.
Еще пару лет назад
рынок коммерческой техники нашей страны формировался в основном за счет
ввоза подержанных транспортных средств. Результат мы видим на дорогах:
переделанные из фургонов автобусы, старые грузовики, заваленные
бэушными запчастями шроты. Но уже второй год здесь наблюдается
"оздоровление". Сегодня 63% коммерческой техники продается-покупается
внутри страны. Новой за первые 6 месяцев 2008 года реализовано почти 14
тысяч единиц, а "с пробегом" из-за рубежа ввезли менее 6 тысяч.
Русский с китайцем...
Спрос
на новые грузовики в этом году превосходит даже смелые ожидания дилеров
и дистрибьюторов. За первое полугодие 2008-го в Украине их было продано
10,6 тыс., что на 94% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Причем более половины из них пришлось на большегрузную технику полной
массой свыше 16 т. Основными игроками в этой категории выступают
российский КамАЗ и белорусский МАЗ, неплохие результаты и у
отечественного КрАЗа. Самая низкая динамика роста продаж у
"тяжеловесов". Намного больше динамики и разнообразия марок - в
категории от 3,8 до 8 т, занимающей 37,5% всего рынка. Кроме
бессменного лидера ГАЗ (47% рынка), здесь борются за покупателя
индийская TATA, японско-украинская Isuzu и несколько "китайцев".
Грузовикам средней категории полной массой 8-16 т принадлежит самая
маленькая часть рынка, но здесь произошли наиболее значительные
перемены. В лидеры группы выбился китайский FAW, потеснив "старожилов"
КАМАЗ, МАЗ и ЗИЛ. За прошедшее полугодие уменьшился завоз
сортиментовозов - неужели мусор весь вывезли? А вот продажи хлебовозов,
цистерн, коммунальных и пожарных машин существенно увеличились.
"Иван" против "Богдана"
Рынок
автобусов более стабилен, хотя и он демонстрирует заметный рост (+28%
за первое полугодие). По-прежнему наиболее востребованный класс - малый
(83% рынка) ценой от $20 до $40 тысяч (78%). В отличие от грузовиков,
здесь больше всего накаляются страсти между отечественными
производителями, россиянами и белорусами. Хоть россияне и нарастили
свое присутствие на рынке, первые места рейтинга в малом классе - за
отечественными БАЗом и "Богданом". В среднем и большом лидируют ПАЗ и
МАЗ. Китайские бренды уже не составляют серьезной конкуренции
отечественным - их доля на рынке в первом полугодии 2007?го и 2008
годов колеблется в пределах 2%.
Рынок растет
На
коммерческом рынке, как и на рынке легковых автомобилей, наблюдается
увеличение его объемов и впечатляющая динамика продаж, что заставляет
мировых производителей внимательнее присмотреться к нашей стране. Так,
на грузовом салоне TIR`2008, который состоится 16-18 сентября, покажут
большинство брендов, представленных в Украине, - Citroёn, FAW, Ford,
Isuzu, Iveco, MAN, Nissan, Peugeot, Renault, Volvo. Производители
обещают массу новинок. Одной из самых ярких станет премьера нового
Renault Magnum. Лидеры рынка - БАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЛАЗ, "Украинский
Автобус" - также порадуют своими новыми разработками. После выставки
возможно некоторое перераспределение рынка коммерческих автомобилей.
Мнение
Директор компании "Автоэкспо", Александр Гаращенко
После
того как SIA стала специализироваться на легковых автомобилях и
аксессуарах к ним, была организована отдельная выставка грузовиков и
автобусов, которая с каждым годом становится все крупнее и
представительнее. Международный салон грузовых и коммерческих
автомобилей ТIR'2008 - уже четвертый по счету. Ожидается, что по
размерам экспозиции и представительскому составу участников он станет
самым грандиозным за всю историю его проведения. Рынок коммерческой
техники растет, увеличиваются масштабы специализированной выставки.
Поэтому мы изменили место проведения грузового автосалона. Как и SIA, в
этом году он будет проходить в современных павильонах Международного
выставочного центра на Левом берегу столицы. Такое решение определено
изменением подхода компании-организатора к демонстрации коммерческих
машин. Нынешний принцип экспонирования отражает стиль международных
грузовых мотор-шоу с преимуществами представления техники в условиях
павильона. Креатив и наглядность в застройке стендов, специальное
освещение, площадки для тест-драйвов, зрелищные презентации новых
моделей - все это позволит обеспечить качественно новый уровень
проведения мероприятия, отвечающего мировым выставочным стандартам и
статусу главного события года для участников данного рынка.
