Покупка подержанного автомобиля является выходом для тех
автолюбителей, кто мечтает о хорошей иномарке или (прости Господи)
русском авто, но не может позволить себе новую машину. Тем не менее,
реальность такова, что сейчас рынок машин с автопробегом напоминает
лошадиный базар, где ушлые цыгане ловко продают хромых коней.
И биография этих «железных лошадок» порою может быть поинтереснее
жизни Индианы Джонса, где за красивым кузовом скрыты следы жестоких
аварий. Так как же в наше время не обжечься и приобрести хорошую машину,
готовую прослужить своему хозяину несколько лет? Именно об этом мы
сегодня и поговорим…
Сегодня 50% продавцов (физических лиц) скрывают неприятные факты
биографии автомобиля и только 10% автосалонов могут попасться на этот
обман. Эксперты авторынка рассмотрели варианты, как снизить риски при
покупке автомобиля с пробегом.
Продавцы бывших в употреблении автомобилей делятся на два основных
типа: физические лица (собственники) и юридические лица (салоны).
Существуют также перекупщики, которые покупают авто по доверенности или
никак не оформляют сделку, а затем перепродают автомобиль.
По мнению экспертов для покупателя наилучший вариант - собственник. У
него есть возможность получить максимум информации об автомобиле, его
состоянии и о работах, что проводились во время эксплуатации, информацию
о ДТП.
Но не все продавцы добросовестные, они часто скрывают неприятные
факты биографии автомобиля. Самый распространенный тип обмана: машина
была в ДТП, но продавец не говорит об этом, боясь того, что покупатель
откажется от покупки или потребует значительную скидку. Другой вариант -
на автомобиле неоригинальный пробег, и продавец, таким образом, хочет
получить сверхдоход от сделки.
Но самое страшное - это проблемы юридического характера. При их
возникновении автомобиль нельзя будет эксплуатировать или его могут
изъять правоохранительные органы. Угнанные автомобили профессиональные
мошенники научились прекрасно маскировать. Поэтому зачастую о «темном»
прошлом машины новый владелец узнает только при регистрации.
Так что при покупке автомобиля с пробегом у собственника надо
серьезно подходить к осмотру машины - обязательно проверить авто на
юридическую чистоту, провести техническую диагностику. Ведь после
покупки, клиент уже не сможет ничего предъявить продавцу.
Что касается покупки авто в салоне, то здесь также есть свои плюсы и
минусы. Иногда продавцы автосалона не обладают полной информационной
картиной об автомобиле. Это связано с тем, что сам собственник б/у
машины мог где-то солгать или намеренно не досказать.
В подобном случае полезной может стать помочь профессионализма
сотрудников, которые благодаря своему опыту легко определяют
действительное состояние автомобиля.
Как отмечают эксперты, автосалоны стараются дорожить своей
репутацией, поэтому вводить покупателя в заблуждение не в их интересах.
Покупая автомобиль в автосалоне, клиент получает юридическую гарантию и
качественную консультацию по эксплуатации автомобиля с пробегом, его
техническим особенностям и т.д. К тому же надо помнить: в случае чего,
всегда можно вернуть машину и забрать свои деньги.
«Фирм-однодневок становится все меньше и меньше. Ни в коем случае не
стоит покупать авто в подозрительно молодой компании, которая обещает
сверхвыгодные условия. Всегда можно проверить учредительные документы,
пообщаться с директором. Ну, а если клиенту отказывают, а«директора нет
на работе, и не бывает» - риск велик. Нет никакой гарантии, что
автомобиль «чист» и технически пригоден к эксплуатации. Вы можете
обратиться с претензией, а офис и площадка автосалона будет давно пусты и
опечатаны. И будет стоять очередь из возмущенных и недовольных
клиентов» - комментирует эксперт.
Несколько полезных советов при покупке подержанного автомобиля:
1. При первоначальном осмотре обойдите машину и внимательно оцените
ее поверхности. Начните от переднего бампера и медленно двигайтесь
вокруг машины, не упуская из вида даже малейшую царапину. Если
обнаружили какой-то недостаток или изъян, будь он маленький или большой,
дотроньтесь до него, но не роняйте ни слова. Не давайте продавцу
возможности оправдаться и замять неловкую ситуацию. Эти маленькие
демонстрации «на дотрагивание» напоминают владельцу, что недостаток не
остался незамеченным, а для него это не что иное, как выбивание почвы
из-под ног. К концу такого осмотра продавец начнет постепенно
сомневаться в неуязвимости той цены, которую он только что с такой
уверенностью называл.
2. Отойдите от машины на два-три метра и, находясь к ней лицом,
присядьте на уровне фар и скользните взглядом по ее боковой стороне. Это
делается для того, чтобы обнаружить, нет ли волнистостей на дверях или
крыльях. Затем привстаньте настолько, чтобы глаза у Вас были на уровне
крыши, и пройдитесь по ней взглядом. Если есть какие-то волнистости по
периметру крыши, вы их тотчас обнаружите, после чего можете сразу
уходить. Волнистость говорит о том, что машина побывала в серьезной
аварии, что и привело к «гофрированию». Такая машина не стоит и
карманной мелочи, ибо нарушенная структура кузова - это все равно что
переломанный позвоночник.
3. Если же Вы обнаружили волнистость на какой-то из дверей, это,
возможно, не отразилось на центровке кузова, но должно вас насторожить
и, как бы изучая эти места уже вблизи и обязательно с прикосновением к
сомнительному месту, вы даете понять владельцу, что следы аварии вы
обнаружили. Но опять же, не спешите вступать в диалог по этому поводу.
Продолжайте хранить молчание. Теперь и вы, и владелец знаете, что это
будет предметом, вынесенным на торги.
Далее достаньте маленький магнит (его нужно взять с собой заранее), и
приложите его к подозрительным местам (но не дотрагивайтесь им до
кузова, дабы не оставить царапин. Последнее может вызвать раздражение у
владельца, и он будет абсолютно прав: Вы пока еще машину у него не
купили). Послеаварийную дверь или крыло порой невозможно идеально
отрихтовать, и для того, чтобы сделать поверхность приближенно гладкой,
эти вмятины заравнивают шпаклевкой, а сверху закрашивают. Естественно, в
таких местах магнит прилипать не станет, что дает Вам возможность либо
повернуться и уйти, либо постараться сбить цену до стоимости пучка
укропа.
4. После осмотра магнитом присядьте в трех метрах сзади, как раз
напротив правого или левого заднего крыла и мысленно проведите
касательную, по которой заднее колесо должно точно совпадать с колеей
переднего. Если задние колеса в эту колею, вами мысленно обозначенную,
не вписываются, а смещены в какую-то из сторон, стало быть, кузов этой
машины от аварии так перекосило, что машина смотрит хоть и вперед, но
боком, как морской рак. Подымитесь и медленно уходите. Перед вами
экспонат, который годится разве что для устройства баррикад.
5. Если же Ваш глаз расхождений в колее не обнаружил, тогда есть
более надежный способ для того, чтобы убедиться в одноколейности
передней и задней подвесок: при предстоящем дорожном тесте постарайтесь
найти где-нибудь большую лужу, проедьте через нее строго прямо, с
выездом на сухой участок асфальта или бетона, где следы от мокрых колес
машины будут четко обозначены. При неаварийном кузове след задних колес
будет точно вписываться в след передних. Если же вы увидите, что задние
колеса отпечатывают на асфальте дополнительный след - вы имеете дело с
машиной, побывавшей в серьезной аварии. Даже если такую машину вам
предлагают как бесплатный сувенир - не шалейте от радости! Позже не
будете знать, как от такого подарка избавиться.
